Skip to content Skip to left sidebar Skip to right sidebar Skip to footer

Tag: парен локомотив

За едно пътешествие из Дефилето с парен локомотив (СНИМКИ)

Текст и снимки: Калина Стоименова

Да пътуваш с парен локомотив през Искърското дефиле е сбъдната мечта. На 22-ти септември имахме невероятния шанс да поемем на такова романтично пътешествие, покрай непристъпни скали и красиви селища, следвайки извивките на река Искър. Парният локомотив от далечната 1935 г., теглещ шест вагона, пълни с радостни пътници от всички възрасти, потегли от София с крайна цел гара Черепиш, и след тричасов престой отново се завърна в София.

 

Предстои празнично пътуване през дефилето с парен локомотив

БДЖ организира празнично атракционно пътуване за всички свои клиенти, поради големия интерес към ретро подвижния състав, съобщиха от железницата.

По повод Деня на Независимостта на България – 22-ри септември – по маршрута София-Черепиш-София специалното пътуване ще се осъществи с парния локомотив 01.23, а композицията ще е в състав от шест вагона.

Атракционният влак ще отпътува от Централна гара София в 09:10 ч. По време на престоя си туристите могат да посетят Черепишкия манастир „Успение Богородично“, както и да разгледат музейната част в комплекса. В обратното направление композицията с ретро локомотива ще потегли от гара Черепиш в 14:15 ч.

Цената на билета за влака с парния локомотив № 01.23 между София и Черепиш ще бъде 29.50 лв. за пътуване в двете посоки (с включени запазени места). Децата до 7-годишна възраст ще пътуват безплатно без да ползват отделно седящо място, като при закупуване на билети е необходим документ, удостоверяващ тяхната възраст.

Продажбата за пътуване с атракционните влакове стартира вчера (11-и септември). Билети могат да бъдат закупени от билетните каси и железопътните бюра във всички гари в страната.

Парният локомотив от серия 01.23 е произведен в локомотивната фабрика SLM Winterthur, Швейцария през 1935 г. и е представител на най-масовата серия бързоходни локомотиви в историята на българските железници. През 1979 г. локомотив 01.23 (последната машина от локомотивите от серия 01) е определен за музеен локомотив и става един от експонатите от музейната колекция „Железопътно наследство”.

По случай 100-годишнината на ЖП тракция и депо София през 1988 г., 01.23 е възстановен като действащ музеен локомотив на БДЖ. На 20-и септември 1989 г. локомотивът обслужва влака „Ориент експрес“ при преминаването му през България.

През 2003 г. локомотивът е възстановен отново за движение и към настоящия момент се използва за атракционни, юбилейни и туристически пътувания, както и за участия във филмови продукции.

Снимка в публикацията: Facebook – Александър Ангелов

„Баба Меца“ спря и в Лакатник (ВИДЕО+СНИМКИ)

Най-мощният парен локомотив у нас „Баба Меца“ спря и в Гара Лакатник. На перона на гарата се изсипаха много хора, някои от тях дошли специално, за да снимат влака и отпътуването му от може би най-живописната гара по Искърското дефиле – Лакатник. Пътниците пък, използваха престоя, за да слязат и да се полюбуват на величествените Лакатнишки скали, и да направят няколко снимки на красивия пейзаж. През това време екипажа на „Баба Меца“ направи проверка на техническото състояние на атракционният локомотив, който водеше композиция от четири вагона.

Днес и утре ретро влакът, на който някога е работил като огняр Никола Вапцаров, ще вози пътници по маршрута София-Черепиш-София. Композицията тръгва в 09:15 часа от Централна гара София и пристига в гара Черепиш в 11:10 часа. Там монасите от местната обител посрещат гостите и поклонниците. Туристите могат да разгледат и музейната част на комплекса.

Композицията тръгва обратно в 14:00 ч. и пристига в София в 15:55 ч. и в двата дни. Двупосочните билетите за специалното изживяване са на цена 17 лв. (с включени запазени места).

Парният локомотив, наричан Баба Меца заради размерите си, конструкция и мощност, е произведен през 1931 г. в Полската локомотивна фабрика „H. CEGIELSKI – POZNAN”. Той е представител на най-мощните парни локомотиви в България, най-големите тендерни машини в Европа, първите и всъщност единствените у нас с две безребордни колооси в ходовата си част. Локомотивът е реставриран през миналата година и до момента е бил извеждан за експлоатация един единствен път.

Минути след като композицията отпътува от Гара Лакатник за столицата по линията, за да ни върне към реалността мина 70 години „по-младият“ влак Сименс, който след още толкова години със сигурност няма да буди такъв интерес, какъвто днес успява „Баба Меца“.

[su_youtube url=“https://www.youtube.com/watch?v=Bah76Hnmj3Q&feature=youtu.be“ width=“520″ height=“420″]